Vīrieši.lv

„Sava veida mocis" - šāds raksturojums ir vispiemērotākais Latvijā lielākajam motociklam, pēc to  veidotāja Ginta un īpašnieka Viļa domām. Viņiem abiem satiekoties radās sapratne: „Viens var,  otrs grib" Tā arī radās ideja par „Lucky", neordinārāko motociklu Latvijā. Vienkārši šo motociklu  nevar piesaistīt kādam no jau esošajiem motociklu stiliem, kas jau iedalās vairākkārtīgi,  piemēram,  boberi, old school kā arī zviedri un citi. Galvenās atšķirības pazīmes, kas dara šo  motociklu vienreizēju radās jau būvniecības sākumā.

Sākumā bija vienīgi septiņus metrus gara truba, kas laika gaitā pārtapa par rekordliela motocikla sastāvdaļu. Pēc būvētāja Ginta vārdiem, motocikls ir 100% paštaisīts un var lepoties, ka ir tīrs roku darbs. Motocikla izgatavošana ilgusi ap pusotru gadu, ieturot pārtraukumiem. Šajā laikā bieži tika mainītas dažādas detaļas un dizains, lai būtu piemērotāks tā īpašniekam Vilim un apkārtējiem ceļiem. „Lucky" neskatoties uz to, ka viņš ir tik neparasts sava izskata un izmēru ziņā, ir domāts braukšanai nevis izstādēm. Pēc Viļa teiktā uz sacensībām jau var vienkārši uztaisīt kādu smuku motociklu, to ielikt kravas mašīnā, atvest uz konkursu, bet viņš pats par sevi nespēs izripot no izstāžu zāles durvīm.

Lakijs, latviski pārfrāzējot, var lepoties ar lielāko aizmugurējo riepu motociklam Latvijā, kas ir 330 milimetri un kopējais šī motocikla garums ir 3 metri un 20 centimetri. Vēl motociklam ir 1500cm³ motors var attīstīt 70 zirgspēku jaudu. Pēc uzbūves, lai gan motocikls līdzinās zviedru stilam, tam ir viena galvenā atšķirība, tas ir, softail jeb tulkojumā mīkstā aste, kās īpaši darināts Latvijas ceļiem, kuru kvalitāte salīdzinot ar kaimiņvalstīm ir krietni sliktāka. Vēl īpaša nianse, kas uz ceļa ļauj pamanīt šo motociklu, neskaitot izmērus, ir tā apkrāsojums šī motocikla gadījumā aerogrāfija. Motocikla apzīmēšanai tika speciāli nolīgts aerogrāfs, kas veltīja šim darbam veselus 6 mēnešu. Darba gaitā ik sīkākā detaļa vai līnija tika atsevišķi taisīta un pārtaisīta, līdz pilnīgai perfekcijai.

Jautājot, cik ilgi ir jābūvē tāds motocikls, Vilis un Gints sāk stāstīt, ka tīrais darbs vien aizņem apmēram 9 mēnešus, to var salīdzināt ar bērna dzimšanu un tāpēc arī viņš tiek mīlēts un lolots jau no paša sākuma, kad pie katras detaļas, kas viņā ir ielikta ir pacietīgi strādāts un domāts vairākas dienas un nedēļas.

Pēc Viļa sacītā šis motocikls ļoti bieži piesaista uzmanību un ne vienmēr tas beidzas labi. Daudzi cilvēki grib nofotografēties pie vai uz motocikla, parasti arī ļauj, bet bijis atgadījums, kad Dziesmu svētkos kāda kora dalībnieki vienā benzīna uzpildes stacijā izlēkuši no autobusa un gribējuši visi uzreiz nofotografēties pie motocikla kā rezultātā tas ticis apgāzts un noplīsis spogulis. Bet kopumā braucot ar šādu paša taisītu motociklu nevar nepalikt nepamanīts, pat braucot starp stāvošu mašīnu rindām pie luksofora, visi taisa vaļā logus, lai paskatītos uz tevi un uz motociklu, paklausītos tā skaņu un to novērtētu vai ir gana labs - tas priecee sirdi un padara lepnu, ka cilvēki apbrīno nevis kādas citas valsts, bet gan Latvijā ražotu produktu. „Tajā nozīmīgu darbu esam izdarījuši tieši mēs," teic abi entuziasti.

Paši, Latvijas lielākā motocikla īpašnieks un tā būvētājs, tagad nodarbojas citu motociklu būvi vai uzlabošanu, kā arī remontu. Nākamais viņu projekts, nesolās vēl pārspēt rekordus, bet būs pietiekami iespaidīgs, lai piesaistītu uzmanību.

Ja ir vēlme apskatīt citus viņu projektus ar viņiem var nodibināt kontaktu ar e-pasta starpniecību Šī e-pasta adrese ir aizsargāta pret mēstuļošanu (spam), Jūsu pārlūkam ir jābūt aktivizētam Javascript, lai to aplūkotu , kamēr vēl nav izveidota mājaslapa, kurā varēs apskatīt visus viņu darbus.

HD10

HD12

HD13

HD14

HD15

HD16

HD17

HD18

HD19

HD2

HD21

HD22

HD23

HD25

HD26

HD27

HD3

HD4

HD5

HD6

HD7

HD8

HD9

HD