Vīrieši.lv

„Sava veida mocis" - šāds raksturojums ir vispiemērotākais Latvijā lielākajam motociklam, pēc to  veidotāja Ginta un īpašnieka Viļa domām. Viņiem abiem satiekoties radās sapratne: „Viens var,  otrs grib" Tā arī radās ideja par „Lucky", neordinārāko motociklu Latvijā. Vienkārši šo motociklu  nevar piesaistīt kādam no jau esošajiem motociklu stiliem, kas jau iedalās vairākkārtīgi,  piemēram,  boberi, old school kā arī zviedri un citi. Galvenās atšķirības pazīmes, kas dara šo  motociklu vienreizēju radās jau būvniecības sākumā.

BMW meitas uzņēmums ir paziņojis, ka 2009. gada pavasarī izlaizt otro paaudzi Mini Cabrio modelim. Sākot no 2004. gada par šī auto īpašniekiem ir kļuvuši aptuveni 165 tūkstoši cilvēku, kas visnotaļ ir liels skaitlis. Šis modelis ir ieguvis simpātijas, un tādēļ vien tiek gaidīts. Pirmo variantu beidza ražot šā gada vasarā.

Būs iespējams iegādāties trīs modeļu tipus - Mini, Mini Cabrio un Mini Cabrio S. Pirmo reizi oficiāli to varēs redzēt jau janvārī, Detroitā notiekošajā auto izstādē. Bet pieejami pirmie modeļi jau būšot no marta mēneša.

Radio vadāmo modeļu pirmsākumi ir meklējami pagājušā gadsimta pašā sākumā kad zinātnieks Marko Tesla pirmo reizi no attāluma vadīja paša izgudrotu radio vadāmo kuģi. Kā jau vairums tehnisko izgudrojumu, arī radio vadāmās ierīces tika sākotnēji konstruētas militāriem mērķiem - bezpilota torpēdas, lidmašīnas un tanki. Sākot ar 20 gadsimta vidu, tehnoloģijas nonāca „hobijistu" rokās, kur to sāka izmantot vienkārši priekam.

Mūsdienās radio vadāmo modeļu industrija visā pasaulē ir attīstījusies milzīgiem soļiem un naudas izteiksmē vērtējama miljardos dolāru un tūkstošiem ražotāju. Pašreiz katrs sev var izvēlēties atbilstošu modeli sākot ar mini helikopteriem un beidzot ar lidmašīnām divu cilvēku augumā!

Parīzes auto izstādē prezentētais Aston Martin One-77 ir apsteidzis Bugatti Veyron GT. Aston Martin izveidos pasaulē dārgāko auto. Protams, ierobežotā skaitā - tikai 77 eksemplāros. Pēc pēdējās pieejamās informācijas, visi modeļi jau ir ieguvuši savus nākamos īpašniekus. Drošības naudu, kas nav nekāda mazā - 200 000 mārciņu, kopā ir iemaksājuši 100 gribētāji. Savdabīgi, ka 23 gribētāji paliks bez jaunā modeļa.

Pēc pieejamās informācijas, ir iespējams uzzināt aptuveni tikai kā auto izskatīsies. Rodas iespaids, ka cilvēki samaksā 1/5 miljona par pagaidām „kaķi maisā".

Audi A1Sportback concept ir 3,99 metrus garš un 1,75 metrus plats auto ar tradicionālām maza izmēra piecu durvju hečbeka formām, taču tai pašā laikā ar krietni devu jaunu vēsmu dizainā.

Bez jaunām skaistumlietām un dizaina elementiem, automobiļa veidotāji ar šo auto prezentē arī jaunas tehnoloģijas, kuras ļoti drīz ieraudzīsim sērijveida automobiļos. A1Sportback concept ir apgādāts ar 1,4 litru benzīna turbo dzinēju, kurš attīsta 150 zirgspēkus, kas caur divsajūgu S tronic pārnesumkārbu tiek pievadīti priekšējiem riteņiem. Optimālu saķeri jebkuros apstākļos nodrošina pašbloķējošais diferenciālis, kuram signālus dod progresīva ESP sistēma.

Parīzes auto izstādē Alfa Romeo plāno izrādīt sportiskās kupejas Brera TI versiju, kuras tirdzniecība Eiropas valstīs tiks uzsākta jau šī gada nogalē. TI modelis sākumā būs pieejams ar 2.2 L JTS dzinēju vai arī ar 3.2L V6, kuriem nedaudz vēlāk pievienosies vēl citas veiktspējas dzinēji.

Jauno TI versiju raksturo Turismo Internazionale- akronīms, ko Alfa Romeo piešķir tikai modeļiem ar augstākā līmeņa aprīkojumu. Brera TI, sekojot tradīcijām, tiks aprīkota ar stingrākām atsperēm un amortizātoriem, 19 collu vieglmetāla diskiem un lielākiem Brembo bremžu diskiem.

Pašlaik notiekošajā Parīzes auto izstādē, Seat prezentēja savu jaunāko darinājumu - Seat Exeo. Spriežot pēc internetā pieejamiem oficiālajiem fotoattēliem, šis auto ir ļoti līdzīgs ar veco Audi A4. Par mīnusu šo faktu neuzskatu, jo Seat, patiešām, ir parūpējušies lai jaunais modelis izskatītos elegants un mūsdienīgs.

SEAT Exeo līdzība ar iepriekšējo Audi A4 nav tikai vizuāla, bet arī tehniski tie ir ļoti līdzīgi. No Audi A4 atšķiras tikai lukturi, buferi, radiatora dekoratīvais režģis, motora pārsegs, riteņi un sānskata spoguļi, bet viss pārējais, pat priekšējie un aizmugurējie spārni, aizgūti no donora.

Pirmais Latvijas moto sezonas noslēguma pasākums tika organizēts 2001.gadā un pulcēja 70 motobraucējus.

2007.gada moto sezonas pasākums pulcēja vairāk kā 1500 motobraucēju no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Somijas, Krievijas. Ar katru gadu pieaug šī pasākuma popularitāte un vēriens.

2008.gada pavasarī līzinga kompānija "SEB līzings" sāka kampaņu "Par drošu un laipnu satiksmi", ar mērķi vērst sabiedrības uzmanību uz tiem satiksmes uzlabojumiem, ko var veikt autovadītāji paši, lai uzlabotu autovadītāju braukšanas kultūru Latvijā. Vairākās diskusijās un sabiedriskās domas pētījumos tika noskaidrotas parādības, kas visvairāk neapmierina gan satiksmes ekspertus, gan vienkāršus autovadītājus. Rezultātā ir izdots 10 pieklājīgas braukšanas principu buklets un auto uzlīme.

„Volkswagen" 1974. gadā nāca klajā ar ko jaunu un savā ziņā revolucionāru - nelielu, vieglu un vienkāršu priekšpiedziņas kupeju vārdā „Scirocco". Vācijā tā ar laiku iemantoja kulta auto statusu. Tas bija salīdzinoši lēts, sportisks auto, kuru varēja lietot arī ikdienā kā ģimenes transportlīdzekli. 2008. gadā vācieši grib atkārtot panākumus un piedāvā mums jaunu auto, kuram jāturpina priekšteču slavas gājiens.

Lai iespaidi būtu karstāki, „Scirocco" prezentācija tika sarīkota saulainajā Lisabonā. Tur visā savā krāšņumā bija aplūkojami vairāki desmiti jauno autiņu. Visi vienādi un visi mazliet atšķirīgi. Pirmkārt jau - krāsas, kas „Scirocco" neļaus palikt nepamanītam. Otrkārt, aprīkojums. Ir pieejami gan 1,4 gan 2,0 litru TSI dzinēji, kas, pateicoties turbīnai un kompresoram, piedāvā maksimālu jaudu jebkuros apgriezienos. Turklāt šie motoriņi, kuru jauda ir 160 un 200 zirgspēku, ir gana ekonomiski. Īsteniem taupītājiem vēlāk būs pieejams arī visai lecīgs 140 zirgu dīzelītis.